城市桥涵工程

1、()是路面结构中的承重层。

A 基层 B 面层 C 垫层 D 结合层

答案：A

解析：面层直接承受车轮荷载反复作用，主要起抗滑、耐磨作用。基层设置在面层之下，起主要承重作用的层次。垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。

2、沥青处治属于( )

A次高级路面 B 高级路面C 低级路面 D 次低级路面

答案;A

解析：沥青处治一般为单层、双层或三层式，厚度15-30mm，一般为层铺结构，属次高级路面。

3、在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。

A弯沉变形较大，抗弯拉强度大

B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小

C弯沉变形很小，抗弯拉强度大

D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小

答案：C

解析：水泥砼路面是刚性路面，其力学特性与柔性路面是相反的。

4.路基测量钉线外边桩时，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外( )m两侧，以距离5m、10m或15m钉边桩。

A.0.8—1.2 B.1.0～1.5

C.0.5—1.0 D.1.5—1.8

答案：C

解析：边桩距边线一定距离，是为了防止机械施工时将边桩破坏。

5.土路基中管涵顶面填土厚度，必须在( )mm以上才能用压路机碾压。

A.600 B.200 C 500 D.800

答案：C

解析：为防管线被压路机破坏或移位，故规定如上

6、地基处理方法，根据其作用和原理大致分为()类。

A 4 B 5 C 6 D 7

答案：C

7.石灰稳定土基层中的土块应尽可能粉碎，其最大尺寸不应大于( )mm。

A.25 B.20 C 15 D.10

答案：C

解析：土块愈小，石灰和土拌合愈均匀，板体强度越高。

8.为提高石灰土强度，减少裂缝，可掺加部分集料，其最大粒径不超过( )倍石灰土层厚度。

A.0.6 B.0.7 C.0.8 D.0.5

答案：A

解析：减少石灰土裂缝，掺加粗骨料是措施之一。

9.石灰工业废渣稳定土基层施工期间的日最低气温应在( )以上，并应在第一次重冰冻到来之前完成。

A.00C B.50C C 100C D.150C

答案：B

解析：温度越高，强度上升越快，低于50C石灰土强度几乎不增长。

10.水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短，一般不应超过( )。

A.3～4h B.2—3h C.4—5h D.5—6h

答案：A

解析：水泥属水硬性材料，超过一定时间硬化后将达不到其要求的无侧限抗压强度。

11.关于级配碎石基层，下列说法中不正确的是( )。

A碎石颗粒级配组成曲线是圆滑曲线

B应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象

C未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通

D.应用15t以上压路机碾压

答案：D

解析：应用12t以上压路机碾压

12.关于沥青混合料施工工艺要求，下面说法错误的是()

A密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍。

B 重要的沥青混凝土路面宜先修100～200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。

C热拌沥青混合料路面施工结束后待自然冷却，表面温度低于500C后，方可允许车辆通行。

D热拌沥青混合料相邻两辐及上下层的横接缝施工应错开0.5m以上。

答案：D

13.热拌沥青混合料的摊铺采用梯队形式作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开( )以上。

A.50mm B.150mm C 100mm D.200mm

答案：B

解析：上下层纵缝错开，主要是避免反射裂缝出现。

14.城市快速路、主干路的沥青混凝土混合料宜采用( )搅拌机拌合。

A连续式 B间歇式 C.移动式 D.固定式

答案：B

解析：间歇式符合我国国情，更能保证拌和质量。我国的石料厂多为集体或个体生产，材料质量普遍较差，品质杂，变异性大，再加上拌和厂大都是露天料场，材料含水量受天气影响较大，用连续式拌和机往往不能及时调整材料用量，不如用间歇式拌和机和机用烘干机加热矿料再进行二次筛分，使分级称量一锅一锅拌和投料正确，配比更稳定，沥青用量更合理。